Max Verstappen se llevó la victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de una carrera repleta de incidentes, sanciones y cambios de guion. Lewis Hamilton terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio, un resultado que le permitió conquistar su primer Mundial de Fórmula 1 y convertirse en el campeón más joven de la historia.
El Gran Premio de México de 2026 ya tiene un lugar reservado en los libros de historia de la Fórmula 1. La carrera disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez dejó una victoria de Max Verstappen, una intensa batalla entre los Ferrari y una celebración que eclipsó cualquier otro resultado: Kimi Antonelli es el nuevo campeón del mundo.
El italiano, de apenas 20 años, necesitaba terminar entre los nueve primeros para asegurar matemáticamente el título, independientemente de lo que hicieran sus principales rivales. No solo cumplió con el objetivo, sino que subió al tercer escalón del podio para cerrar un fin de semana inolvidable.
Mientras tanto, Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar cualquier oportunidad. El neerlandés salió desde la quinta posición y terminó llevándose su tercera victoria de la temporada, por delante de Lewis Hamilton y del propio Antonelli.
Una salida polémica entre los Ferrari
La primera gran batalla llegó incluso antes de completar la primera vuelta. Lewis Hamilton partía desde la pole, pero Charles Leclerc protagonizó un ataque por el exterior en las primeras curvas que cambió por completo el orden de cabeza.
El monegasco consiguió colocarse delante de su compañero, aunque lo hizo abandonando los límites de la pista y obteniendo ventaja. La maniobra terminó bajo investigación de los comisarios y posteriormente recibió una sanción de cinco segundos.
El incidente también benefició a Verstappen. El piloto de Red Bull aprovechó el intercambio de posiciones para colocarse segundo, mientras Hamilton perdió terreno en los primeros metros. La carrera comenzaba con tensión en Ferrari y con el neerlandés perfectamente situado para luchar por la victoria.
George Russell también tuvo problemas en los primeros compases después de un incidente con Isack Hadjar, que terminó con el piloto de Red Bull fuera de posición y obligado a recuperar terreno.
Verstappen aprovecha la estrategia y toma el liderato
Leclerc consiguió mantener inicialmente la primera posición, pero la sanción condicionó su estrategia. Verstappen se mantuvo al acecho y encontró su oportunidad durante las paradas en boxes, cuando el Ferrari cumplió el castigo.
El neerlandés heredó el liderato y comenzó a construir una ventaja que, sin embargo, nunca fue definitiva. Hamilton se mantuvo cerca durante buena parte de la segunda mitad de la prueba, convirtiéndose en su principal amenaza.
La carrera también sufrió una interrupción importante. Valtteri Bottas tuvo un fuerte accidente después de un fallo en la suspensión de su Cadillac, lo que obligó a dirección de carrera a sacar la bandera roja. La neutralización detuvo la prueba durante aproximadamente 39 minutos y obligó a preparar una nueva salida.
En la reanudación, Verstappen volvió a defender la primera posición, con Hamilton y Leclerc por detrás. El piloto de Ferrari intentó recuperar el terreno perdido, pero el neerlandés mantuvo el control de la carrera.
Un nuevo coche de seguridad y tensión hasta el final
Cuando parecía que la prueba podía llegar a su desenlace sin más sobresaltos, apareció otro incidente. Oscar Piastri y Arvid Lindblad protagonizaron un contacto que terminó con el piloto de Racing Bulls contra las barreras y provocó la salida del coche de seguridad.
La neutralización agrupó de nuevo a los primeros clasificados y dejó ocho vueltas para decidir la victoria. Hamilton tuvo una última oportunidad para atacar a Verstappen, pero el piloto de Red Bull gestionó perfectamente la relanzada y resistió la presión del Ferrari.
El neerlandés cruzó la línea de meta con solo 0,799 segundos de ventaja sobre Hamilton. Antonelli completó el podio a poco más de cuatro segundos, mientras Leclerc tuvo que conformarse con la cuarta posición después de una carrera complicada. Lando Norris cerró los cinco primeros.
Antonelli, campeón del mundo con 20 años
El gran protagonista del domingo fue Kimi Antonelli. Su tercer puesto le permitió asegurar el campeonato de pilotos con cuatro Grandes Premios todavía por disputarse, convirtiéndose en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.
El piloto de Mercedes ha completado una temporada extraordinaria en su segundo año en la categoría reina. A sus 20 años, consigue su primer título mundial y recoge el testigo de una generación de campeones que parecía destinada a dominar la competición durante mucho tiempo.
La celebración en México pone el broche a una campaña en la que Antonelli ha sabido transformar su velocidad en regularidad y resultados. El campeonato ya tiene dueño, y la Fórmula 1 cuenta con un nuevo nombre en lo más alto de su palmarés.
Alonso abandona y Sainz se queda fuera de los puntos
La jornada tampoco fue positiva para los pilotos españoles. Fernando Alonso y Lance Stroll tuvieron que abandonar después de completar apenas cinco vueltas, ambos por problemas relacionados con la unidad de potencia Honda. Un nuevo contratiempo para Aston Martin, que volvió a sufrir con la fiabilidad.
Carlos Sainz tampoco pudo encontrar el ritmo necesario para acercarse a los puntos y terminó en la duodécima posición. La carrera mexicana deja así un balance complicado para los representantes españoles.
La clasificación final situó a Verstappen, Hamilton y Antonelli en el podio, con Leclerc y Norris completando los cinco primeros puestos. Por detrás, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Ryo Hirakawa también consiguieron entrar en el top 10 tras aplicarse las sanciones posteriores a la carrera.
Deja una respuesta